依据带状城市的“点—轴”扩张规律，交通干道沿线的城镇和经济板块会率先受到房地产业追捧。

    随着北京奥运会的临近，连接京津的两条新通道———城际高速铁路和第二条高速公路通车在即，如此，京津之间就有两条铁路、四条高速公路在不同方位对接。京津区域交通一体化时代到来，对于天津市的房地产市场将产生积极影响。

    首先，牛顿的万有引力定律认为，两个物体的质量越大、距离越近，彼此的辐射和吸引力就越大。京津两大直辖市毗邻而处，两市功能互补共进的优势曾长期存在，以邻为壑不符合区域经济一体化要求。在区域性交通网络形成后，天津会更多地接受北京的经济辐射，天津的房地产业也会更大程度上受到来自北京房地产投资者、消费者和经营者的推动。

   其次，天津房地产业的资源禀赋和发展空间均好于北京。北京行政区虽然较天津大出约5800平方公里，但北京的山地占到市域的62%，天津的山地只占4.3%，天津的平原面积几乎是北京的两倍。北京受拓展空间和环境容量不足的约束，只能将城市扩张方向转向东南，形成与天津的轴向对接之势。而连接两市的数条交通线均处在这条轴向带内，依据带状城市的“点—轴”扩张规律，交通干道沿线的城镇和经济板块会率先受到房地产业追捧。

    此外，天津房地产发展的市场空间更为广阔。天津滨海新区被纳入国家区域发展战略已过去两年。未来要打造服务于环渤海、三北地区的经济引擎。为此，中央从政策上、项目审批上给与天津以超常规扶持。人才、劳动力、技术、资本、信息等要素的大量进入，不仅为住宅市场、也为商业、工业、旅游、物流等专业地产市场的繁盛注入不竭的活力。即使在全国房地产市道处于大调整乃至走低的今日，天津地产市场仍具有强大的活力，就是明证。

 交通促进楼市，千古不变的道理！